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新华社北京6月24日电 路透社23日征引两名知情东说念主士的说法报说念，好意思国联邦稽查官已建议规则部就2018年和2019年两起致命空难向波音公司拿起刑事诉讼。

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好意思国规则部5月14日向得克萨斯州一家联邦法院提交文献，称已认定波音公司违抗2021年就两起致命空难与规则部已毕的暂缓告状条约，将在7月7日前决定是否告状波音。波音本月早些手艺申报规则部，它不招供“走嘴”论断。

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这是2019年3月13日在好意思国芝加哥拍摄的波音公司总部外景。新华社发（乔尔·莱纳摄）

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2018年10月和2019年3月两起空难共形成346东说念主遭难，失事客机均为波音737 MAX 8型。2021年1月，好意思国规则部对波音拿起刑事诉讼，指控其密谋拐骗联邦航空局官员，在申问候全认证时未向后者充分败露该型客机新的自动飞行系统相干信息。

而后好意思国规则部与波音已毕为期三年的暂缓告状条约。波音应许支付跳跃25亿好意思元罚金和抵偿，并承诺充分拨合政府要求，握行合规和校阅盘算推算并依期提交清楚。暂缓告状条约灵验期至本年1月7日。要是波音在这手艺涉嫌其他联邦重罪或未能全都践诺条约条件，规则部有权决定连续股东相干诉讼。

1月5日，即暂缓告状条约到期前两天，一架波音737 MAX 9型客机飞行途中发生门塞衰竭事故。这起事故虽未形成东说念主员伤一火，但再次裸露波音的质地安全问题，招致好意思国国度交通安全委员会和联邦航空局介入探问，规则部也将这起事故纳入“波音是否违抗条约”探问的参考依据。

据路透社报说念，知情东说念主士23日涌现，现在波音和规则部仍在商谈处理决议，规则部最终不一定选拔告状。其中一东说念主称，要是决定告状，规则部有可能会在2021年的密谋拐骗罪名以外，对波音建议新指控。

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这张拍摄于2月20日的视频截图炫耀，好意思国都集航空公司一架19日握飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机机翼受损。新华社发

其他处理决议包括：规则部将暂缓告状条约灵验期再延伸一年，或拟定更严格的划定性条约条件；规则部交付第三方代表进驻波音公司，监督企业合规；波音认罪。

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知情东说念主士说，波音可能兴隆支付更多罚金、接管监督方进驻，但不肯认罪，因为认罪时常意味着企业谋略举止受到更多划定，波音绝顶一部分营收来自好意思国国防部等政府部门采购合同，如被认定犯有刑事重罪，这类业务恐受影响。

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波音公司和规则部均拒却就报说念说法置评。（海洋）

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（起首：新华社）